Mardi 02 avril 2024 à Bâle gare badoise (Suisse ) par Théo S. (3 éme Partie /3)

3 éme et dernière Partie des photos de Théo S. ,

ce Mardi 02 avril 2024 à Bâle gare badoise (Suisse ) :

ci-dessus :  101 001 DB Museum.

nota de P.V. :: une Belle RAME !! 

187 007 RailPool, loué par TXL.

 Re 475 406 BLS Cargo.

Photos et Légendes Théo S. 

Mardi 02 avril 2024 à Bâle gare badoise (Suisse ) par Théo S. (2 éme Partie /3)

2 éme Partie /3 des photos de Théo S. ce Mardi 02 avril 2024

 à Bâle gare Badoise (Suisse ).

(1 ére partie publiée hier !):

 Re 484 014 SBB Cargo.

 101 085 DB Fernverkehr.

 185 091 et 185 106 DB Cargo.

 ICE 3 406 082 DB Fernverkehr.

 185 129 DB Cargo.

 101 115 et 101 028 DB Fernverkehr.

 RABe 503 014 CFF.

 Re 465 007 et Re 465 012 BLS.

189 991 Beacon, loué par SBB Cargo International.

 101 001 DB Museum

 641 028 + 641 038 + 641 010 DB Regio.

 185 091 + 185 131 + 185 092 DB Cargo.

Re 420 268 Sersa et Re 421 393 IRSI.

Re 421 393 IRSI et Re 420 268 Sersa.

 186 501 RailPool, loué par Crossrail.

193 522 Siemens, loué par SBB Cargo International.

à suivre donc !! (encore 3 photos mais ici au maxi de photos !!! )

photos et légendes Théo S.

 

Mardi 27 mars 2024 à Thoune -- Suisse -- par Théo S .

Mardi 27 mars 2024 à Thoune -- Suisse -- par Théo S :

ce Mardi 27 Mars 2027 , je suis allé par mauvais temps à Thoune pour y mesurer des essieux de machines de chantiers. Lors de la révision en Allemagne les roues ont été mesurées avec un appareil électronique. Les PV de mesure ont été transmises au Propriétaire de la bourreuse après que l’engin était arrivé en Suisse. L’entité responsable de la maintenance a immédiatement limité l’utilisation des machines en question à un mois. L’action d’aujourd’hui servait au contrôle de la mesure électronique. Il s’est avéré que l’épaisseur du boudin de 14 à 15 mm était fausse. Les boudins ont une épaisseur de l’ordre de 30 mm. De vouloir laisser rouler un engin avec des boudins aussi minces pendant un mois démontre également que l’entité responsable de la maintenance n’y connais également pas beaucoup, mais ils maitrisent la paperasse. Les contrôle avec une jauge mécanique conventionnelle a permis de démontrer que les mesures électroniques étaient fausses.

 photo ci-dessus :   Am 843 503 BLS Netz.

 Faccnpps 31 85 6937 719 BLS Netz. Les ballastières construites en 2022 par Niesky sont restées garées pendant une année sur le réseau BLS. L’entreprise Niesky a fait faillite pendant la procédure d’homologation par l’ERA. Un certificat étant arrivé à échéance avant la fin de l’homologation, mais après la fin de la construction des véhicules a conduit à des retards énormes dans l’homologation de ce modèle de ballastière. Le constructeur a ouvert son usine en 1917. Après 1989 cette entreprise entre dans les tourmentes des entreprises de d’ex-RDA. En 2008 la DB reprend l’usine et la vend en 2014 à un investisseur. L’entreprise tombe en faillite en 2018 et est vendu à TVP, un des plus grands constructeurs de wagons en Europe. Avec 200 collaborateurs, l’entreprise est trop petite pour survivre et doit fermer ses portes fin 2023 après une année de négociations.

 Bourreuse Unimat 09-16/4S Krebs.

Photos et Légendes Théo S.

Vendredi 22 mars 2024 aux TRN et à Berne (Suisse) par Théo S .

Vendredi 22 mars 2024 aux TRN et à Berne (Suisse)

 par Théo S .:

Ce Vendredi, je fais un tour sur les deux ligne voie métrique TRN

( Transports Régionaux Neuchâtelois ).

 Sur Le Locle c’est l’automotrice 5 qui a reçu des bogies révisés qui circule. Sur Les Ponts-de-Martel il n’y a plus que les automotrices 6 et 8 qui circulent. La motrice 7 a été remisée à la suite d’un déraillement. La compagnie ne voulait plus engager des frais de contrôle des essieux, car à l’intérieur du dépôt attendent les ABe 4/8 9 et 10 à être mises en service. Ces rames Stadler à planchers bas remplaceront les automotrices Vevey construites en 1991 et 1996. L’automotrice 8 devra encore être conservée pendant un moment, car elle n’est pas encore amortie. A Bern Weyermannshaus je vois un train de transport de branchements avec un diesel à chaque extrémité. Aux feux allumés il doit partir en direction de l’est. Je vais donc à Bern Wankdorf et après moins d’une demi-heure d’attente il arrive. Il est composé des deux Am 841, trois wagons porte-branchements, un wagon plat avec deux coupons de rails de raccordement, une grue avec deux wagons plats annexes et un wagon atelier.

Le Locle : 

BDe 4/4 5 TRN.

Ascenseur incliné entre la gare et le centre-ville. « Le remontoir » (fait allusion à l’horlogerie) est inauguré en 2014 et a une longueur de 62 mètres et un dénivelé de 23 mètres.

Les Ponts-de-Martel :

 BDe 4/4 6 TRN.

La Corbatière :

 BDe 4/4 8 TRN. Cette automotrice assure des "trains d’écoliers "vers midi entre Les Ponts-de-Martel et La Corbatière.

Berne :

 RABe 525 036 BLS.

 Ee 922 002 CFF.

Bern Wankdorf :

Re 460 015 CFF avec l’horloge devant la direction générale des CFF.

  Am 841 018 CFF Infra.

  Vass 99 85 9358 011 CFF Infra.

Vas 80 85 9808 357 CFF Infra.

Rs 31 85 3900 299 CFF Cargo.

Xas 99 85 9310 012 CFF Infra, wagon de protection et de transport de la poutre de levage.

XTmaas 99 85 9219 501 CFF Infra.

Xas 99 85 9310 013 CFF Infra, wagon pour le contrepoids et la réserve de carburant.

 Am 841 014 CFF Infra.

Photos et Légendes Théo S.

Mercredi 20 mars 2024 à Kiesen, en Suisse ,par Théo S.(2 /2 )

Mercredi 20 mars 2024 à Kiesen, en Suisse ,par Théo S.

2 éme Partie , suite et fin ,la 1 ére Partie a été publiée Hier sur ce Site !!! 

Re 465 017 BLS.

Re 460 023 CFF.

 Traxx 1 185 124 et 185 122 DB Cargo.

 Re 460 097 CFF.

 Re 420 249 et Re 620 012 CFF Cargo.

Vectron Rem 476 452 railCare.

Traxx 1 Re 485 011 et Re 485 009 BLS Cargo.

 Vectron 193 470 SBB Cargo International.

 Photos et Légendes Théo S.

Mercredi 20 mars 2024 à Kiesen, en Suisse ,par Théo S.(1 /2 )

Mercredi 20 mars 2024 à Kiesen, en Suisse ,par Théo S.

1 ére Partie /2   :

Du beau temps au programme. Je me rends à Kiesen et la trafic marchandises est assez important. Deux rames Cargo Beamer passent dans le sens nord – sud. Depuis plus d’une année ces rames comportent également des wagons porte-conteneurs et porte semi-remorques classiques.

Photo ci-dessus :  ICE 4 9028 DB Fernverkehr.

 Re 460 029 CFF.

Vectron 193 713 Beacon, loué par BLS Cargo.

ES 64 F4 Re 474 013 et Re 474 015 CFF Cargo.

ES 64 F4 Re 474 002 CFF Cargo et Vectron 193 462 SBB Cargo International.

Traxx 1 185 136 et 185 131 DB Cargo.

 MUTZ RABe 525 026 BLS.

ETR 610 007 CFF.

Re 460 090 CFF.

Vectron Re 475 406 et Traxx 1 Re 485 012 BLS Cargo.

 MIKA RABe 528 212 BLS en course de réception.

 MIKA RABe 528 101 BLS et RABe 525 125 BLS Fernverkehr. Les rames RABe 528 125 à 130 sont attribuées au trafic longue distance.

à suivre donc !!!

Photos et Légendes Théo S.